Jak działa klasyczna przeciwwaga?

Wózki czołowe opierają swoją stabilność na zasadzie dźwigni dwustronnej, gdzie ciężki blok żeliwny umieszczony z tyłu pojazdu równoważy masę ładunku na widłach. Konstrukcja ta wymaga zastosowania masywnych opon oraz solidnej ramy, co przekłada się na większy promień skrętu niezbędny do manewrowania w alejkach. Niezawodne wózki widłowe Toyota wykorzystujące ten mechanizm doskonale sprawdzają się na nierównych nawierzchniach oraz przy rozładunku ciężarówek z poziomu gruntu.

Czym charakteryzuje się system wysuwnego masztu?

Urządzenia wysokiego składowania eliminują potrzebę stosowania ciężkiej przeciwwagi poprzez przesunięcie środka ciężkości ładunku w obrys podstawy jezdnej. Podczas pobierania palety maszt wysuwa się do przodu, a następnie cofa, co pozwala na bezpieczny transport towaru wewnątrz bryły maszyny. Takie rozwiązanie techniczne umożliwia znaczną redukcję szerokości korytarza roboczego, co jest kluczowe w nowoczesnych centrach logistycznych o dużym zagęszczeniu regałów.

Gdzie najlepiej sprawdzają się poszczególne rozwiązania?

Wybór między tymi technologiami zależy bezpośrednio od dostępnej przestrzeni manewrowej oraz maksymalnej wysokości podnoszenia. Modele z przeciwwagą są uniwersalne i mogą pracować na zewnątrz, podczas gdy wózki boczne z wysuwanym masztem dedykowane są do obsługi wysokich regałów w zamkniętych halach. Zastosowanie odpowiedniego typu sprzętu wpływa na bezpieczeństwo operatora oraz szybkość rotacji towarów w strefie kompletacji.

Kryteria doboru floty magazynowej

Decyzja o zakupie konkretnego typu urządzenia powinna wynikać z analizy szerokości alejek oraz rodzaju nawierzchni w obiekcie. Maszyny czołowe oferują wszechstronność i duży udźwig, natomiast konstrukcje z wysuwnym masztem maksymalizują wykorzystanie kubatury magazynu. Zrozumienie różnic w kinematyce obu rozwiązań pozwala na optymalizację procesów logistycznych.